近日，由浙江省交通設計院承擔的省交通運輸廳科研計劃項目“鋼構與混凝土組合薄壁高墩關鍵技術及應用研究”通過了省交通運輸廳的課題鑒定，研究成果總體達到國際先進水平。
該課題為改善結構受力、施工難度和提高工效，在“3H工法”技術基礎上，提出了新穎的角鋼格構柱-混凝土組合墩的構造形式；建立了適用新型構造的正截面理論計算公式；針對三種高墩鋼構-混凝土的剪力連接件形式，進行有限元的分析；從結構受力、設計方法、施工方法等方面開展了研究工作，形成了省、部級工法及實用新型發(fā)明專利各3項，并成功應用于杭新景高速公路淵底互通工程。
專家們認為該課題有以下3個創(chuàng)新點：一是提出了角鋼格構柱-混凝土組合薄壁高墩構造形式；二是建立了改進型非均勻受壓下箍筋約束混凝土本構模型，并編制計算程序；三是提出了組合薄壁高墩鋼構上設置剪力連接件的布置形式。
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